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終端采購成本增加 沿海煤炭運(yùn)價(jià)理性回調(diào)

發(fā)布時(shí)間：2024-05-24 已閱：452次
   05月24日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。OCFI報(bào)收797.09點(diǎn)，環(huán)比下跌20點(diǎn)。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報(bào)收841.2點(diǎn)，環(huán)比下跌16.4點(diǎn)；沿江線指數(shù)報(bào)收736.18點(diǎn)，環(huán)比下跌25點(diǎn)。

   具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為30元/噸，期環(huán)比下跌0.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為27.9元/噸，期環(huán)比下跌1.1元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為27.4元/噸，期環(huán)比下跌0.7元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為38.6元/噸，期環(huán)比下跌0.8元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為44.1元/噸，期環(huán)比下跌0.8元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為40.7元/噸，期環(huán)比下跌0.7元/噸。

   沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為38.5元/噸，期環(huán)比下跌1.1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為30元/噸，期環(huán)比下跌1.7元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為32元/噸，期環(huán)比下跌0.3元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為35.4元/噸，期環(huán)比下跌0.8元/噸；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為33.5元/噸，期環(huán)比下跌0.5元/噸。

   今日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)有所下降。隨著煤炭?jī)r(jià)格和海運(yùn)費(fèi)價(jià)格持續(xù)上漲，終端采購成本大大提高，盡管環(huán)渤海港口氣象因素封航頻率增加，但在月末臨近，月度采購任務(wù)基本完成的情況下，終端觀望情緒漸起，對(duì)價(jià)格的接受度下降，船貨商談明顯轉(zhuǎn)淡，船方報(bào)價(jià)理性回調(diào)，各航線運(yùn)價(jià)不同程度下降，其中進(jìn)江航線大船回調(diào)幅度較大，華南方向受運(yùn)力短缺支撐降幅較小。后續(xù)來看，月末終端采購放緩，煤炭海運(yùn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)弱預(yù)期增強(qiáng)，后續(xù)各航線運(yùn)價(jià)震蕩回落的情況較大，主流航線運(yùn)價(jià)將重新跌破“3”字頭。

   環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象；國(guó)投曹妃甸港錨地合計(jì)10條船舶，預(yù)計(jì)等1-2天；京唐港錨地合計(jì)7條船舶，預(yù)計(jì)等1天；黃驊港神華碼頭錨地合計(jì)67條船舶，預(yù)計(jì)等6-7天，黃驊華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計(jì)25條船舶，其中6、7、9司預(yù)計(jì)等2-3天。

   環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存534萬噸↑5萬噸，國(guó)投曹妃甸港庫存552萬噸↑7萬噸，京唐港庫存545.3萬噸↑12萬噸，黃驊港庫存179萬噸↓6.7萬噸，合計(jì)1810.3萬噸↑17.3萬噸。

   海事信息：5月23日13：00-24日2：30秦皇島港因大風(fēng)封航；5月23日14：00-24日9：00曹妃甸港因大霧封航；5月23日14：40-24日7：20京唐港因大風(fēng)封航；5月23日15：20-24日9：50黃驊港因大風(fēng)封航。

                 來源：秦皇島煤炭網(wǎng)