春節(jié)剛過，長江江蘇流域加大了環(huán)保及安全的檢查力度。流域內(nèi)各港口由原來只要求作業(yè)船舶有綠碼就可通行提升到必須對人對證、人證合一的硬性規(guī)定，環(huán)保更是由原來的船舶污水凈化后允許排放到全面禁排。這些治理措施使得大一點(diǎn)的單機(jī)船十之七八都不能滿足要求正常營運(yùn)，這使江蘇區(qū)域長協(xié)用戶國能蚌埠電廠的保供運(yùn)輸一時成了難題！
3月3日接到長能公司通知，國能蚌埠電廠海輪中昌528將于3月5日到長江口，6日直靠鎮(zhèn)江盛華。3天時間，4萬5千噸運(yùn)力，又不能用拖隊(duì)，時間本已非常緊張！3日下午又突然接到長能公司通知，因施橋船閘修閘致使上水近600條單機(jī)船堵在閘口排隊(duì)過閘，為保證電廠生產(chǎn)用煤的供應(yīng)，電廠要求我公司此次海輪過駁必須有一半運(yùn)力能從芒稻船閘通過。芒稻船閘因條件限制只能通過船長小于50米的單機(jī)船，50米以內(nèi)的單機(jī)船裝貨量都在1000噸以內(nèi)。3天之內(nèi)，長江江蘇流域哪能一下空出來這近50條小單機(jī)！面對這突然的變化，江海物流事業(yè)部總經(jīng)理周俊馬上召集相關(guān)人員開會商討應(yīng)對措施：一是全員想辦法找船長小于50米的小單機(jī)，盡量多找；二是在市場上緊急找可以提放過施橋閘的頂推船，確保這部分運(yùn)力不堵閘；三是把握好海輪作業(yè)時間，尋找其它不能過芒稻閘的單機(jī)船盡量提早在施橋閘登記，爭取盡早過閘。
江海物流事業(yè)部上下一心，經(jīng)過3天的努力終于在海輪靠泊前配齊運(yùn)力，其中一半運(yùn)力可以不受施橋堵閘的影響提前趕到蚌埠電廠，保證了電廠煤炭供應(yīng)不斷檔，得到了電廠及長能公司的肯定！
