元月份的內蒙鄂爾多斯，天寒地凍，是一片冰雪世界，天氣極寒，最低氣溫達到了零下28度。元月份集團銷售中心西部銷售處下達給公司運輸煤計劃任務22萬噸。進入元月份后，唐家會礦滿負荷生產，力圖實現(xiàn)開門紅，但因煤管票嚴重不足，發(fā)運受到較大影響，導致生產煤炭有頂倉危險；準格爾旗元月份斷崖式降溫，氣溫直逼零下30度，火車凍煤卸車難，導致汽車運輸量增大，公司運輸壓力劇增；受運力影響，托電電力貯煤一度下降到近40萬噸警戒線，傳遞到舜龍的保電煤壓力再度聚焦；嚴寒下運煤車輛普遍凍車，啟動困難，運力組織壓力山大。1至6日，舜龍承運的4條線路僅完成運量3.22萬噸，占月度計劃任務的14.6%，完成進度嚴重滯后。
面對這一嚴峻形勢，公司西部物流事業(yè)部領導班子講政治、顧大局，急礦所急，想電廠所想，群策群力，多措并舉。
一是統(tǒng)一思想，正視困難，現(xiàn)場調研定措施。西部物流事業(yè)部總經理蔣召舉、黨支部書記張中東6日從淮南返回內蒙后，7月上午即赴唐家會分公司，通過走訪調研、召開現(xiàn)場工作會等形式，分析面臨困難，統(tǒng)一干群思想，圍繞礦上頂倉和電煤告急重點任務，果斷制定落實了多項保證措施，全力以赴戰(zhàn)嚴寒、降庫存、保電煤。
二是強化運力組織和發(fā)運管理。7日下午，西部物流事業(yè)部總經理蔣召舉等約談了自營車輛、合作車隊負責人，層傳責任和壓力，明確任務和要求。按托電日發(fā)運200車以上要求，各車隊負責人分別承諾了組織運力指標，確保達到和超額完成承諾指標；與集團銷售中心西部銷售處、唐家會礦煤銷部、托電燃管部三方對接，協(xié)調落實了雙站雙磅裝車過磅、延長裝卸車時間等發(fā)運措施，加快了車輛周轉，提高了發(fā)運效率。
三是廣大干群艱苦奮斗，團結拼搏創(chuàng)佳績。天氣極寒，滴水成冰，開票室堆滿了防凍車用的融雪鹽，司機時斷時續(xù)地取鹽墊車，門根本無法關閉，有限的取暖設備形同虛設，溫度與室外相差無幾。就是在這樣的環(huán)境下，西部物流事業(yè)部的業(yè)務員們一呆就是十幾個小時，開票的手凍得直哆嗦；為了雙磅過磅，業(yè)務員還要犧牲個人休息時間到磅房幫忙打磅單；不僅僅是室內開票和幫忙過磅打磅單，礦上監(jiān)裝和電廠接卸的業(yè)務員們還要堅守在室外檢查車輛施簽封、蓋苫布情況，為了監(jiān)管煤炭數質量，他們就只能與室外的寒風相伴了。業(yè)務員們不畏嚴寒、克服困難，堅守工作崗位表現(xiàn)了高度的職責意識和擔當精神，西部物流事業(yè)部及時購置了公司領導特批的防寒服，把公司的溫暖及時傳送到了嚴寒中堅守工作崗位的每一位業(yè)務員，讓他們備感溫暖和振奮。蔣磊、董波、鮑廣峰、沈洪衛(wèi)、羅軍、王獻魯、劉喆、胡肖騰等業(yè)務員們，則是用默默的堅守和團結拼搏回報著公司的關愛……
千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。在公司領導的關心指導下，經過西部事業(yè)部廣大干群的艱苦努力和團結拼搏，唐家會煤礦由1月7日發(fā)運176車，到1月8日的321車，1月9日到12日每天都在400車以上，1月12日更是達到481車，運輸煤炭16323噸，創(chuàng)近年來發(fā)運新高。托電發(fā)運1月7日的91車，1月8日至12日每日都超200車，12日更是高達291車，完成總量達到5.62萬噸，占月度計劃的43.2%。截止到1月12日，四條線發(fā)運總量為10.55萬噸，占月度計劃的47.95%，各線均已超額完成月計劃進度，煤礦庫存下降，保證了礦井的正常生產，也從根本上緩解了托電等各電廠用煤需求，較好地維護了舜龍公司品牌形象。
新年突擊發(fā)運組織中，西部物流事業(yè)部堅持講政治、顧大局、不折不扣完成發(fā)運任務的同時，審時度勢，與托電燃管部、集團銷售中心西部銷售處進行充分溝通協(xié)商，最大限度降低了舜龍公司的發(fā)運成本，為西部物流事業(yè)部實現(xiàn)元月份開門紅奠定了堅實基礎。
（西部物流事業(yè)部 張中東 赫文洲）
