七月份，銷售中心西部銷售處下達給西部物流事業(yè)部唐家會分公司四條線路發(fā)運計劃總量是20萬噸，分別是托克托電廠14萬噸，和林、金山、盛樂三個電廠各2萬噸。按照這一計劃，西部物流事業(yè)部唐家會分公司有計劃安排自營車輛和自控車輛進行運營，月初的發(fā)運工作有條不紊。
情況很快發(fā)生了變化，和林、盛樂兩個電廠計劃各增加1萬噸，和林電廠因價格問題7日前一直沒有發(fā)運；7日，運往托電、金山、盛樂三個電廠運煤車輛常規(guī)線路上的喇嘛灣鎮(zhèn)小灣溝大橋開始封閉維修，時間一個月，運煤車輛需要繞行準興高速，不僅單程增加20公里，更重要的是要經過新的交警管理轄區(qū)，車型也受到嚴格限制。
8日、9日，由于繞行增加運輸成本，三條線路的運輸車輛明顯減少，完成發(fā)運計劃面臨嚴峻困難。面對運輸環(huán)境發(fā)生的重大變化，西部物流事業(yè)部領導班子積極應對，一方面要求唐家會分公司充分發(fā)揮自營車輛的主力保障作用，多方組織好自控運力，根據新調整的發(fā)運計劃，對接安排好每天各條線路運輸車輛。另一方面，及時與西部煤電公司經營管理部、銷售中心西部銷售處進行溝通，于7月10日聯(lián)合對相關運輸線路繞行情況進行現(xiàn)場勘察，核算繞行相關增加費用，經多方協(xié)商，最終爭取到了運費調整。為調動承運車輛積極性，西部物流事業(yè)部考慮完成計劃，將爭取到的調增運費全部增加到下游運費中。
14日，情況又發(fā)生了新的變化，考慮到鐵路公司完成月度運量的壓力情況，銷售中心西部銷售處增加拖電3萬噸發(fā)運計劃給西部舜龍物流，由14萬噸調增到17萬噸，并對金山發(fā)運計劃增加1萬噸。為完成好發(fā)運計劃，銷售中心于7月14日在西部銷售處召開了專題會議，楊庭生主任親自參加會議，對舜龍公司提出了增強政治責任感，務必完成好月度發(fā)運計劃的剛性要求，并于當日開始進行日計劃考核。
形勢已變得異常嚴峻。截止到7月14日， 唐家會分公司共完成托電發(fā)運計劃量45.13%，完成金山發(fā)運計劃量48.87%，完成和林發(fā)運計劃量7.25%，完成盛樂發(fā)運計劃量32.33%，可謂是各線全面告急。面臨這一情況，西部物流事業(yè)部領導班子及時召開班子會，及時學習貫徹銷售中心7月14日專題會精神和舜龍公司黨政主要領導“確保完成西部公司本月發(fā)運計劃量”指示精神，研究制定針對性保運增量措施。
一是事業(yè)部領導班子成員到發(fā)運現(xiàn)場蹲點。總經理蔣召舉，黨支部書記、副總經理張中東先后到唐家會分公司蹲點，指導幫助分公司組織運力、協(xié)調礦方、電廠方、交警路政方等各種關系，做好職工思想工作，要求全體職工增強政治意識、大局意識、奉獻意識，群策群力，團結拼搏，堅決完成好月度發(fā)運計劃任務。
二是不斷完善運力組織管理。15日，根據各線發(fā)運量缺口較大、運力較緊張的實際，及時召開部分承運負責人會議，聽取意見和建議，調動自營車輛、自控車輛搶運增量積極性；在此基礎上，多方吸納社會運力參與運營。
三是積極加強發(fā)運組織管理。首先是層傳西部銷售處日計劃考核壓力，對各承運車隊下達日發(fā)運計劃，要求各承運車隊努力完成日發(fā)運計劃，唐家會分公司每天進行通報。其次是在裝車、過磅上，積極協(xié)調礦方在拉運車輛高峰時段雙站裝車、雙磅過磅，人手不夠時，舜龍人員前往支援，協(xié)助磅房人員一起工作；中午、晚上原常態(tài)化停止裝車、過磅吃飯時間，為了不間斷發(fā)運，分公司組織人員為裝車站、磅房人員買來盒飯，從而提高了車輛裝車、過磅效率；為保證完成好日發(fā)運計劃，又協(xié)調礦方延長裝車、過磅時間，由原來的晚上19點結束延長到22點，確保當天進礦車輛都能裝車。再次，在卸車環(huán)節(jié)，與西部銷售處、托電煤管部相關人員積極協(xié)商，優(yōu)化舜龍車輛卸車時間段，每天第一波給舜龍卸車70輛；同時在晚上卸車時間上，由原來的晚上20點延長到21點半，最大限度減少了壓車量，加快了車輛周轉，提高了發(fā)運效率。
四是安排專人積極與交警路政人員進行協(xié)調，確保了舜龍車輛在改道繞行過程中最大限度地減少被查被扣現(xiàn)象；個別拉運車輛違規(guī)被查時，也能做到在最短時間內予以溝通協(xié)調處理。
五是在公司領導的支持下，唐家會分公司及時做好運費結算和平臺打款工作，保證承運車輛周轉費用；同時超前做好帶油承運車輛加油卡資金打款工作，保證承運車輛正常加油拉運。
六是事業(yè)部、分公司人員上下同心、努力拼搏保發(fā)運。事業(yè)部總經理蔣召舉于23日至26日在唐家會發(fā)運現(xiàn)場督導發(fā)運工作，現(xiàn)場協(xié)調解決裝車、過磅，電廠卸車等方面的問題；28日又到小灣溝大橋施工現(xiàn)場，察看單向恢復通車情況。為加快車輛通行，安排人員在現(xiàn)場維持秩序。因天氣火熱，蔣總等班子成員還買來西瓜慰問托電駐廠人員、唐家會分公司堅守崗位人員以及西部銷售處駐礦、駐廠人員和礦上磅房、門崗人員等，希望大家多方努力，完成好本月發(fā)運計劃量。分公司經理陳應軍本應7月下旬休假，但為了保發(fā)運工作，他自覺地予以放棄；20日以后，陳應軍、蔣磊、涂俊偉等人先后重感冒，但仍堅守崗位，履職盡責；鮑廣峰、鮑玉良、沈洪衛(wèi)等業(yè)務員也常常是加班延點、廢寢忘食，認真負責地做好開票、發(fā)放檢查簽封、數(shù)據統(tǒng)計、上傳寫實等工作。
多方努力、團結拼搏換來了令人欣喜的發(fā)運成效：7月28日，和林、金山、盛樂全部完成計劃發(fā)運量；托電當日發(fā)運253車，共7998.2噸，1-28日共完成發(fā)運量15.94萬噸，占計劃發(fā)運量17萬噸的93.75%，可謂是勝利在望。但喜悅和擔當總是相伴的，28日，西部銷售處考慮到要完成托電50萬噸總發(fā)運量，但鐵路運量尚有較大欠量，且協(xié)議中規(guī)定了量價捆綁，如不能完成，將會造成250萬元的價差損失。因此，西部銷售處又給西部舜龍物流加量1萬噸奮斗目標任務。承載淮河能源整體利益大局，西部物流事業(yè)部領導班子沒有猶豫，堅決做到提高政治站位，敢于擔當負責，表示將全力以赴地打好托電18萬噸發(fā)運任務攻堅戰(zhàn)，于是更大力度的運力組織、發(fā)運管理、保運增量工作全面展開……
由是舜龍敢擔責，功夫不負舜龍人。7月29日，共完成發(fā)運233車，7338噸。30日，鐵運方面?zhèn)鱽砗孟?，經過突擊發(fā)運，已超額完成33萬噸發(fā)運計劃。這樣西部物流保17萬爭18萬的壓力終于釋放，到30日下午發(fā)運全部結束，西部物流共完成托電月度運量170040.22噸，圓滿地完成了西部銷售處下達的發(fā)運目標任務。
回顧7月份西部物流唐家會分公司的發(fā)運工作，一波三折，險象環(huán)生，但通過西部舜龍人的頑強努力和團結拼搏，我們經受住了一次重大考驗，完成了西部煤電公司、西部銷售處交給的重大政治任務。事實證明，西部舜龍人是特別講政治的，也是特別能戰(zhàn)斗的……
（西部物流事業(yè)部 張中東）
