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學管理――淺談對標管理

發(fā)布時間：2013-05-03 已閱：1323次

      
        近期，由于淮南礦業(yè)集團水運煤價格偏高，客戶購煤情緒不高，各個礦點落地煤庫存積壓嚴重，造成目前的水運煤市場不景氣，船隊滯港時間長，航次運營周期慢。
        舜龍船隊如何完成今年公司“兩會”上下達的經(jīng)營目標？我認為除了加強安全航行、煤炭數(shù)質(zhì)量的監(jiān)管之外，加強自身內(nèi)部管理，尤其是今年“兩會”上提出的對標管理不失為一項好的舉措。
       作為船隊的管理人員，首先，要深刻理解對標管理的意義。所謂對標管理：就是指企業(yè)以行業(yè)內(nèi)或行業(yè)外的一流企業(yè)作為標桿，從各個方面與標桿企業(yè)進行比較、分析、判斷，通過學習他人的先進經(jīng)驗來改善自身的不足，從而趕超標桿，不斷追求優(yōu)秀業(yè)績的良性循環(huán)過程。
        其次，要明確對標管理的理念和基本知識。作為船隊的管理人員，對航次前的預算一定要做到心中有數(shù)，油耗、白條、罰款、護拖、規(guī)費等等，包括本航次的盈利情況，各道船閘、海事、運管、公安、花費和罰款最低限度是多少，都要了如指掌。自己的裝載噸位，拖帶駁數(shù)，航線里程落實后，找到適合自己的對標管理目標，制定出詳細的工作計劃。實行對標管理，可以將舜龍船隊內(nèi)最好的水平作為內(nèi)部標桿，可以和承運公司水運煤的船隊甚至可以和外省籍的船隊比。不僅橫向比還要縱向比，這樣對標就可以幫助我們建立一個更高的目標。明晰與對標對象之間的差距后，擬定改進方案。“處處留心皆學問”， 對標對象這一趟裝多少噸耗多少油？我能否比他少耗油？對標對象跑一個航次路途花費是多少？我花費是多少？是高還是低，高高在哪？這些高的地方能否通過自己的協(xié)調(diào)、溝通、變通減少或減免處罰，通過比較業(yè)績，就會發(fā)現(xiàn)自身與最佳標桿之間的差距。
        再次：理解對標管理的重要性。我們常說：“管理無止境”，作為船隊的管理人員，要想方設(shè)法降低生產(chǎn)成本，提高運營收入，實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化，提高公司經(jīng)營效益。這就要求我們的管理人員要從全方位的角度去考慮問題。“別人能行，為什么我不行？”我們就要懷著這樣的氣勢和決心，主動把公司的決策和要求體現(xiàn)到行動上，貫徹到工作中，落實到實效上，這樣，就一定能干好工作，就一定能順利實現(xiàn)今年“兩會”制定的經(jīng)營目標。
        同時，我們也應(yīng)該清醒的認識到，對標管理也不是完全的機械模仿，需要在企業(yè)文化、預算、成本收益等實際情況進行調(diào)整。而且，最佳標桿隨著時間的推移也不是一成不變的，必須理論實踐緊密結(jié)合，在實踐中不斷摸索、檢驗。
       “世上無難事，只怕有心人”。通過對標管理，我們可以明確自身與業(yè)界最佳的差距，通過不斷努力，超越自我，超越榜樣，從而能更有效地推動舜龍船隊向業(yè)界最好的水平靠齊。
 
                                                    作者：航運部徐新懷