蒙西華中鐵路煤運通道荊州至岳陽段公安長江大橋、岳陽洞庭湖大橋建設動員大會近日在湖南岳陽市舉行。此舉標志著，這一縱貫我國南北、途經(jīng)7省區(qū)的大能力煤炭運輸通道正式開工。
蒙西華中鐵路煤運通道，是國家“十二五”規(guī)劃綱要重大交通基礎設施，也是“十二五”鐵路規(guī)劃的重點項目。它北起我國煤炭資源豐富的內蒙古鄂爾多斯地區(qū)，南至江西吉安市，途經(jīng)陜西、山西、河南，進入煤炭資源匱乏的湖北、湖南、江西，全長約1750千米，按照國鐵I級標準、雙線電氣化鐵路標準建設，近期運量1億噸，遠期2億噸以上，投資預估算1700億元。通道按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分段開工、同步建成”的要求安排建設，部分區(qū)段計劃在2015年建成投產(chǎn)。
項目吸引了包括神華、中煤、國投、陜煤等11家企業(yè)參與投資，鐵路企業(yè)出資為20%，地方政府及其他企業(yè)出資比例近80%，其中民間資本出資比例占15.7%。
近幾年來，隨著國家“中部崛起”戰(zhàn)略的實施，中部地區(qū)經(jīng)濟、社會發(fā)展速度進一步加快，對能源的需求量越來越大，能源瓶頸制約也越來越明顯。華中地區(qū)，尤其是湖北、湖南、江西等地能源缺口日趨擴大。受資源條件制約，該地區(qū)的煤炭產(chǎn)量和新建礦井生產(chǎn)能力反而呈現(xiàn)逐年下降趨勢。華中地區(qū)周邊煤炭主產(chǎn)省有山東、山西、貴州、陜西、內蒙古和新疆。受資源制約，山東省調出量極為有限，山西省調出任務已很重，貴州省地質構造復雜，不適宜大規(guī)模開采，新疆調出煤雖潛力巨大，但路途遙遠，前期建設量大、成本高、見效慢。因而，可供選擇的最佳方案是從陜西北部和內蒙古西部地區(qū)調入。
蒙西華中鐵路煤運通道對于開發(fā)蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)煤炭資源，保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應，確保國家能源安全，促進國家西部大開發(fā)、中部崛起戰(zhàn)略的深入實施，促進沿線經(jīng)濟結構調整，都具有十分重要的意義。
辦公室張軍摘自《中國礦業(yè)報》
